phanh khẩn cấp ba

Hệ thống phanh khẩn cấp BA Bộ phận này phát huy tác dụng khi lái xe đạp vội bàn đạp phanh, hệ thống sẽ đánh giá đây là trường hợp dừng khẩn cấp và cấp lực phanh mạnh hơn để hãm bánh xe lại, nó đặc biệt có tác dụng với những trường hợp lái xe không giữ được bàn đạp phanh chắc chắn và lực hỗ trợ sẽ giảm khi lái xe làm chủ được tình trạng phanh. Kiểm tra các bản dịch 'phanh khẩn cấp' sang Tiếng Nhật. Xem qua các ví dụ về bản dịch phanh khẩn cấp trong câu, nghe cách phát âm và học ngữ pháp. Glosbe. Đăng nhập . Tiếng Việt Tiếng Nhật phán xử, phán xét Phang Nga phảng phất phanh Phanh Mitsubishi Xpander Cross được trang bị động cơ xăng MIVEC 1.5L, công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm, đi kèm hộp số tự động 4 cấp. Trong khi đó, Suzuki XL7 sử dụng động cơ xăng K15B 1.5L, công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm cùng hộp số tự động 4 cấp. Bạn đang xem: Hỗ trợ phanh khẩn cấp là gì. ba (hệ thống hỗ trợ phanh): Xem ngay: Phương pháp định giá thực đơn là gì. Xem ngay: Sinh năm 1980 năm 2021 là sao gì. Bạn đang xem: Hỗ trợ phanh khẩn cấp là gì. Xem thêm: Lá lốt ngâm rượu có tác dụng gì hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp ba (brake assist) hoặc eba (emergency brake assist) là hệ thống giúp tăng cường lực phanh trong những tình huống khẩn cấp, dựa vào tín hiệu tốc độ và lực đạp phanh, hệ thống sẽ thực hiện kích hoạt điều khiển tăng áp suất dầu điều khiển đến các bánh xe cho đến khi hệ thống phanh chống bó cứng abs giúp chiếc xe … Frühstückstreffen Für Frauen In Deutschland Ev. Uploaded byPhương Trung 0% found this document useful 0 votes0 views14 pagesDescriptiontài liệuCopyright© © All Rights ReservedAvailable FormatsPPTX, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?Is this content inappropriate?Report this Document0% found this document useful 0 votes0 views14 pagesPhanh Khẩn Cấp BaUploaded byPhương Trung Descriptiontài liệuFull descriptionJump to Page You are on page 1of 14Search inside document You're Reading a Free Preview Pages 6 to 12 are not shown in this preview. Buy the Full Version Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime. Trong thực tế, khi di chuyển trên đường chúng ta hoàn toàn không thể tránh khỏi những tình huống giảm tốc đột ngột để tránh tai nạn có thể xảy đến. Và để đảm bảo an toàn cho hành khách ở mức cao nhất, hệ thống phanh khẩn cấp BA - Brake Assist đã được ra đời. Vậy BA hay BAS là gì?, hãy cùng Danhgiaxe tìm hiểu tính năng an toàn này nhé. Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy! Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s Liberty công ty Mỹ là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY Lịch sử phát triển BA - Brake Assist hay BAS được phát triển lần đầu tiên bởi hãng Daimler-Benz và TRW/Lucas-Verity từ năm 1992 đến1996, và được áp dụng đầu tiên trên hai dòng xe Mercedes-Benz S-Calss và SLK-Class. Sau Merecedes, hãng BMW và Volvo cũng gấp rút cho ra đời hệ thống tương tự. Đáng chú ý là Volvo phát triển hệ thống phanh tự động theo cảnh báo va chạm Collision Warning with Auto Brake - CWAB trên mẫu S80 vào năm 1998. CWAB nhờ được trang bị thêm radar nhận diện vật cản trong vòng 150 m và sẽ cảnh báo cho tài xế, trong trường hợp tín hiệu này bị bỏ qua không tắt báo động, không giảm tốc..., hệ thống phanh tự động sẽ được kích hoạt tùy theo khoảng cách còn lại trước vật cản. Không dừng lại ở đó, Mercedes vẫn tiếp tục khẳng định vị trí tiên phong trong công nghệ an toàn khi nâng cấp BAS lên BAS Plus - hệ thống có trang bị thêm 2 rada làm nhiệm vụ đo tốc độ và khoảng cách tương đối của xe với vật thể phía trước với cơ chế hoạt động cũng giống như CWAB của Volvo. Vai trò của hệ thống phanh khẩn cấp BA Một thí nghiệm nhỏ được thành viên Danhgiaxe thực hiện tại phòng thử ô tô của trường Đại Học Bách Khoa Tp. HCM nhằm chứng minh sự khác nhau giữa lực phanh trong trường hợp khẩn cấp và trong điều kiện bình thường. Cụ thể, khi đạp phanh một cách đột ngột, lực phanh được tạo ra có giá trị nhỏ hơn nhiều so với lực phanh trong điều kiện thường. Thêm vào đó, lực đạp phanh có xu hướng giảm so với thời điểm nhấn phanh đầu tiên và lực phanh tại các bánh không đủ sẽ dẫn đến tình trạng xe dừng quá điểm an toàn và va chạm là điều không thể tránh khỏi. Vì thế, cần có một hệ thống hỗ trợ để duy trì, cung cấp đủ lực phanh trong các trường hợp mà người lái đạp pedal kịch sàn đảm bảo an toàn cho người và xe. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động Sơ đồ hệ thống phanh khẩn cấp BA 1- Cảm biến tốc độ 2- Màng gắn cảm biến 3- Xi-lanh phanh chính 4- Nam châm5- Cảm biến mở6- Khoang công tác 7- Bộ xử lý trung tâm 8- Khoang chân không9- Bàn phanh. Cấu tạo của hệ thống phanh BA bao gồm cảm biến kiểm soát trạng thái bàn đạp phanh, bộ phận khuếch đại lực phanh bằng khí nén và các van điện được điều khiển bởi ECU trung tâm. Hệ thống phanh khẩn cấp BAS Brake Assist System thường đi cùng với hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD Electronic Brake-force Distribution, giúp chiếc xe của bạn không chỉ dừng trong quãng đường ngắn nhất mà còn cân bằng tốt hơn. Nếu bộ cảm biến phát hiện ra tài xế có hành động phanh gấp, BA sẽ tự động trợ giúp để quá trình diễn ra nhanh hơn. Lúc này, bộ xử lý trung tâm kích hoạt van điện cấp khí nén vào bộ khuếch đại lực phanh, giúp cho người lái tạo ra lực phanh đủ mạnh và dừng xe kịp thời. BA sẽ tự động ngừng kích hoạt ngay khi tài xế nhả chân phanh. Thậm chí ở những xe hạng sang ngày nay, hệ thống BA còn có khả năng nhớ thao tác phanh đặc trưng của tài xế, nhằm nhận ra tình huống khẩn cấp nhanh hơn bình thường. Tuy nhiên, khi bộ khuếch đại đẩy lực phanh lên tới mức tối đa sẽ gây ra tình trạng bó cứng phanh cho xe, do vậy hệ thống phanh BAS phải được lắp đặt đồng bộ với hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Tính năng chống bó cứng phanh sẽ chống lại hiện tượng rê bánh, đảm bảo hiệu quả phanh gấp tối ưu ngay cả trên những bề mặt trơn trượt. Dừng xe với hệ thống BA Một thử nghiệm thực tế đã cho thấy, trên cùng một đường thử với điều kiện mặt đường là như nhau, để phanh một chiếc xe đang chạy ở vận tốc 100 km/h, hệ thống phanh truyền thống cần quãng đường lên tới 70m, trong khi với trang bị BAS xe sẽ dừng lại trước đó 30m. Đối với một số người dày dặn kinh nghiệm, họ vẫn có thể đáp ứng đủ lực phanh để dừng xe trong các trường hợp khẩn cấp mà không cần hệ thống BA. Tuy vậy, việc phát triển rộng rãi hệ thống BA trên toàn bộ các mẫu xe ngày nay vẫn là điều cần thiết. Tổng hợp Hỗ trợ phanh khẩn cấp, được gọi là EBA, làm tăng hiệu quả phanh khi một người lái xe thực hiện một điểm dừng nguy hiểm. Phanh khẩn cấp tự động, được gọi là AEB, là một hệ thống tránh va chạm tham gia vào hệ thống phanh chính trong ô tô khi nó phát hiện một vụ va chạm sắp xảy ra Công nghệ EBA phanh tự động là gì ? Bạn đã bao giờ vui vẻ lái xe trên đường khi có điều gì đó rất bất ổn, rất đột ngột? Ví dụ như một đứa trẻ chạy ra ngoài hoặc ai đó lao vào con đường của bạn, và vì vậy bạn đạp phanh, dùng hết sức hàn chân vào bàn đạp? Làm sao bạn có thể dừng lại một cách nhanh chóng như vậy? Chà, gần như tất cả những chiếc xe được chế tạo trong 10 năm qua đều có một phần công nghệ gọi là EBA và điều này giúp bạn dừng lại trong thời gian kỷ lục trong các tình huống dừng xe. Vậy, EBA là viết tắt của gì? EBA là Hỗ trợ phanh khẩn cấp, đôi khi được gọi là Hỗ trợ phanh BA. Hỗ trợ phanh khẩn cấp là gì? Nó là một công nghệ được phát triển để đánh giá thời điểm người lái xe đang cố gắng thực hiện dừng khẩn cấp, hay còn được gọi là dừng hoảng loạn. Mercedes-Benz đã tiến hành nghiên cứu trong một mô phỏng lái xe vào năm 1992, kết quả cho thấy rằng gần như tất cả các tài xế đều không tác động đủ lực vào phanh khi cố gắng dừng xe trong tình huống khẩn cấp. EBA không được coi là một hệ thống tránh va chạm như phanh khẩn cấp tự động Vì vậy, Benz đã cùng với nhà cung cấp phụ tùng ô tô TRW / LucasVarity phát triển một hệ thống phát hiện tốc độ và lực đạp phanh. Nếu hệ thống nhận ra đó là điểm dừng khẩn cấp và bàn đạp phanh không được đẩy hết mức có thể, thì hệ thống sẽ áp dụng hoàn toàn phanh đến điểm mà hệ thống chống bó cứng phanh ABS hoạt động để ngăn khóa bánh xe. Điều thú vị là EBA không được coi là một hệ thống tránh va chạm như phanh khẩn cấp tự động. Không giống như AEB, hỗ trợ phanh khẩn cấp không bắt đầu phanh bằng cách cảm nhận một vụ va chạm sắp xảy ra, thay vào đó, nó dựa vào tác động của con người. Lịch sử ra đời Phanh tự động Câu hỏi quan trọng tiếp theo ở đây là; xe nào có hỗ trợ phanh? Mercedes-Benz ra mắt công nghệ này trên chiếc sedan S-Class và SL roadster năm 1996, bổ sung nó vào toàn bộ dòng xe của họ vào năm 1998. Họ nhanh chóng bị Volvo và BMW theo sau, và đến năm 2009, tất cả các loại xe được bán ở châu Âu đều phải có Công nghệ EBA được trang bị như một thiết bị tiêu chuẩn. Toyota đã giới thiệu hệ thống hỗ trợ phanh vào năm 1997 trên hầu hết các phạm vi hành khách trên toàn thế giới của mình, bao gồm Corolla, Camry, Yaris và Echo, kết hợp với sự ra mắt rộng rãi của ABS. Tại Úc, 2002 VY Commodore là Holden đầu tiên có tính năng hỗ trợ phanh trên toàn bộ phạm vi, trong khi Ford’s BA Falcon cũng trang bị hỗ trợ phanh trên hầu hết các mẫu xe của hãng từ thời điểm đó. Và với sự ra đời rộng rãi của các hệ thống tránh va chạm tự động tiên tiến trên khắp thế giới, cùng với các hệ thống như Phân phối lực phanh điện tử EBD, ô tô chưa bao giờ an toàn hơn thế! Sau ngày này, tất cả các xe ô tô được sản xuất phải được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp. Theo các thông số đã được phê duyệt, một chiếc xe du lịch được bán tại Nhật Bản có thể dừng hẳn ở tốc độ 30 km / h phía trước người đi bộ, giảm tốc độ từ 60 km / h đối với xe phía trước ở tốc độ vận tốc 20 km / h và khả năng dừng hẳn ở vận tốc 40 km / h trước một ô tô đang đứng yên. Như “Auto Review” đã viết với ấn bản Asahi, tại thị trường Nhật Bản năm ngoái, gần 85% xe ô tô bán ra đã được trang bị hệ thống phanh tự động, vì vậy các yêu cầu mới sẽ không gây khó khăn cho các hãng xe trong nước. Hệ thống chống bó cứng phanh, giúp tối đa hóa ma sát phanh trên bề mặt trơn trượt hoặc trong quá trình cơ động phanh khẩn cấp. Một tính năng của một hệ thống kiểm soát hành trình tự trị ACC, khi chiếc xe phía trước là quá gần. Cơ chế hoạt động Hệ thống phanh khẩn cấp tự động, còn được gọi là hệ thống EBA nhằm phát hiện các vụ va chạm sắp xảy ra và ngăn chặn chúng hoặc giảm bớt tác động của vụ va chạm. Trước tiên, hệ thống sẽ cảnh báo người lái xe về những va chạm sắp xảy ra và sau đó sẽ tự động đạp phanh nếu người lái không đạp phanh. Đối với điều này, hệ thống sử dụng camera, LiDAR hoặc RADAR để xác định các chướng ngại vật trên đường đi của xe. Theo thông tin được PHYS tiết lộ, trung bình mỗi năm có khoảng 1,2 triệu ca tử vong do tai nạn ô tô, trong đó 90% là do lỗi của con người. Với sự kết hợp của hệ thống phanh tự động, những tai nạn này có thể được giảm thiểu đến mức đáng kể vì chúng không bắt chước các lỗi của con người như ngủ, mất tập trung và lái xe khi say rượu. Nhận thức về an toàn ngày càng tăng của người tiêu dùng do số vụ tai nạn ngày càng gia tăng là yếu tố chính thúc đẩy sự phát triển của thị trường hệ thống phanh khẩn cấp tự động trên toàn cầu. Tuy nhiên, chi phí cao của công nghệ này và khả năng chi tiêu thấp ở các nước đang phát triển, đang kìm hãm sự phát triển của thị trường hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Mặt khác, chính phủ các nước phát triển như Hoa Kỳ, Hàn Quốc và EU đang quyết định bắt buộc áp dụng các hệ thống này trên các phương tiện giao thông để giảm số vụ tai nạn. Các chính sách như vậy của các chính phủ được dự đoán sẽ mang lại cơ hội có lợi cho những người chơi hoạt động trong thị trường hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Báo cáo cung cấp phân tích định tính và định lượng chi tiết về thị trường hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Quy mô thị trường và dự báo về giá trị và khối lượng đã được cung cấp cho giai đoạn – 2017 – 2025 cho các phân khúc cụ thể là loại xe, công nghệ chủ chốt, tốc độ vận hành, ứng dụng và mức độ tự động hóa ở từng khu vực chính. Trang bị ở đâu khác ? Hệ thống bảo vệ tàu hỏa, tham gia phanh khẩn cấp trong các tình huống nguy hiểm Autobrake, một hệ thống tự động phanh trong quá trình cất cánh và hạ cánh của máy bay Phân khúc thị trường hệ thống phanh khẩn cấp tự động Phân loại EBA • Xe thương mại • Xe chở khách • Khác Bằng công nghệ then chốt • LiDAR • Máy ảnh • Dung hợp • Rađa Theo tốc độ vận hành • Hệ thống EBA trong thành phố tốc độ thấp • Hệ thống EBA giữa các đô thị tốc độ cao • Hệ thống EBA dành cho người đi bộ-VRU Theo ứng dụng • Phanh khẩn cấp về phía trước • Phanh đa hướng • Phanh khẩn cấp ngược Theo mức độ tự động hóa • Bán tự trị • Tự chủ Theo thành phần • Buzzers có thể nghe được • Cảm biến • Bộ truyền động • Chỉ báo trực quan • Bộ điều khiển Bài viết này sử dụng tài liệu từ bài viết Wikipedia XeCầm lái Thứ sáu, 16/12/2016, 1422 GMT+7 Hai công nghệ này kết hợp cùng ABS trở thành bộ ba công nghệ an toàn tác động lên phanh phổ biến nhất trên ôtô hiện nay. Phân bổ lực phanh điện tử EBD EBD là viết tắt của Electronic Brake Distribution. Giống như tên gọi, EBD tự động phân bổ lực phanh tới các bánh để đảm bảo xe dừng một cách cân bằng nhất. Với những xe không trang bị EBD, có những tình huống mà lực phanh lệch hẳn về một bên khiến xe bị lệch, thậm chí có thể gây trượt bánh. Nếu có EBD, máy tính trung tâm sẽ tự động tính toán và phân bổ lực phanh dựa theo thông số về tốc độ, tải trọng xe, độ bám đường. Hỗ trợ phanh khẩn cấp Hệ thống BA Brake Assist thường đi cùng với EBD. BA hoạt động dựa trên các cảm biến kiểm soát trạng thái pedal phanh, bộ phận khuếch đại lực phanh bằng khí nén và các van điện được điều khiển bởi máy tính trung tâm. Nếu phát hiện ra tài xế có hành động phanh gấp, BA sẽ tự động trợ giúp để quá trình diễn ra nhanh hơn. Bộ xử lý trung tâm kích hoạt van điện cấp khí nén vào bộ khuếch đại lực phanh, giúp lái xe phanh gấp kịp thời và đủ mạnh. BA sẽ tự động ngừng kích hoạt ngay khi tài xế nhả chân phanh. Tuy nhiên, có một lưu ý là độ khuếch đại gần như lập tức đẩy lực phanh đạt tới mức tối đa nên nguy cơ xe bị rê bánh rất cao, do đó BA phải được lắp đặt đồng bộ với hệ thống ABS. Tính năng chống bó cứng phanh sẽ luôn kịp thời phát huy tác dụng chống lết bánh, đảm bảo hiệu quả phanh gấp tối ưu ngay cả trên những bề mặt trơn trượt. Sự kết hợp của ABS, EBD và BA mang tới khả năng an toàn tối ưu cho hệ thống phanh. >> Xem tiếp cân bằng điện tử ESP >> Quay lại trang đầu Phanh khẩn cấp trên xe hơi là một bộ phận giữ nhiệm vụ đặc thù hoàn toàn ngược các bộ phận khác trên xe, nó giúp người điều khiến xe hơi dừng lại một cách an toàn, hạn chế va chạm, giúp giảm quãng đường phanh hiệu quả. Vậy phanh khẩn cấp có tác dụng gì và có bao nhiêu loại? Hãy cùng tìm hiểu những thông tin dưới đây. Ô tô bị mất phanh Nguyên nhân và cách xử lý hiệu quá Hướng dẫn thay kẹp phanh ô tô đơn giản tại nhà Hướng dẫn kiểm tra và bảo dưỡng phanh xe ô tô Để giảm tốc độ của một xe đang chạy, việc cần thiết phải làm là tạo ra một lực làm cho các bánh xe quay chậm lại. Khi người lái đạp bàn đạp phanh, cơ cấu phanh tạo ra một lực phản lực của mặt đường làm cho các bánh xe dừng lại và khắc phục lực quán tính đang muốn giữ cho xe tiếp tục chạy, do đó làm cho xe dừng lại. Nói khác đi, năng lượng động năng của các bánh xe quay được chuyển thành nhiệt do ma sát nhiệt năng bằng cách tác động lên các phanh làm cho các bánh xe ngừng quay. Người lái không những phải biết dừng xe mà còn phải biết cách cho xe dừng lại theo ý định của mình. Chẳng hạn như, các cụm phanh phải giúp xe giảm tốc độ theo mức thích hợp và dừng xe tương đối ổn định trong một đoạn đường tương đối ngắn khi phanh khẩn cấp. Với sự phát triển của khoa học công nghệ thì những mẫu xe ô tô ngày nay được tích hợp nhiều tính năng, công nghệ hỗ trợ giúp việc lái xe trở nên đơn giản, an toàn hơn rất nhiều. Đặc biệt là công nghệ cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động khẩn cấp BA/BAS Brake Assist - EBA Emergency Brake Assist là một trong 3 hệ thống hỗ trợ an toàn phanh phổ biến hiện nay được áp dụng trên xe ô tô, bên cạnh hệ thống chống bó cứng phanh ABS Anti-lock Braking System và hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD Electronic Brake Force Distribution. Tác dụng của 3 hệ thống an toàn hỗ trợ phanh là ABS hệ thống phanh chống bó cứng Là bộ điều khiển phanh bằng máy tính để tự động tránh hiện tượng bó cứng các lốp xe do phanh khẩn cấp và hỗ trợ việc đánh lái dễ dàng hơn khi phanh gấp. Hệ thống này làm tăng độ ổn định của xe và rút ngắn quãng đường phanh. Do đó các lốp không bị bó cứng và vô lăng vẫn có thể xoay được ngay cả khi nhấn phanh đột ngột, tài xế vẫn có thể điều khiển được xe và dừng xe an toàn. ABS có EBD Là chữ viết tắt của phân phối lực phanh bằng điện tử hoặc điều khiển phân phối lực phanh của hệ thống ABS bằng điện tử. Ngoài chức năng thông thường của ABS, lực phanh được phân phối giữa các bánh trước và bánh sau và các bánh bên phải và bên trái một cách phù hợp với trạng thái của xe nhờ bộ điều khiển phanh ABS bằng thuỷ lực hạn chế trượt bánh và giảm quãng đường phanh. BA hệ thống hỗ trợ khi phanh Là một hệ thống hỗ trợ vận hành phanh khi người lái không thể đạp đủ lực lên bàn đạp phanh. Đạp lên bàn đạp phanh đột ngột được coi là sự dừng xe khẩn cấp và hệ thống này tự động tạo ra một lực phanh lớn hơn giúp xe có thể mau chóng dừng an toàn. Trong đó, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA chỉ được trang bị khi xe đã có hệ thống chống bó cứng phanh ABS có thể có hoặc không có hệ thống EBD, điều này nhằm đảm bảo tính an toàn trong việc điều khiển xe đi đúng hướng khi phanh gấp với sự hỗ trợ của ABS. Hệ thống trợ giúp phanh khẩn cấp EBA hoặc trợ lực phanh BA hoặc BAS là thuật ngữ chung cho công nghệ phanh ô tô làm tăng áp lực phanh trong trường hợp khẩn cấp. Công nghệ này lần đầu tiên được phát triển bởi Daimler-Benz và TRW / Lucas Variety. Bằng cách phân tích tốc độ và lực đẩy bàn đạp phanh, hệ thống sẽ phát hiện khi người lái xe đang phanh gấp để cố gắng thực hiện việc dừng khẩn cấp, và nếu bàn đạp phanh không nhận được áp lực hoàn toàn, thì hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp sẽ tiếp thêm lực để tạo áp lực hoàn toàn lên hệ thống phanh để chiếc xe dừng nhanh hơn, bên cạnh đó thì hệ thống chống bó cứng phanh ABS cũng được kích hoạt để người lái dễ dàng điều khiển chiếc xe. Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp được chứng minh có thể giảm đáng kể quãng đường phanh có thể lên đến 20%, làm giảm nguy cơ gây tai nạn cho người tham gia giao thông.

phanh khẩn cấp ba